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成都地鐵6號線洞通 2020年底前試運營!未來5年再建8條軌道交通

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10月7日,隨著軌道交通6號線一二期工程最后一臺盾構機順利出洞,標志著該線路實現全線“洞通”!

6號線一二期工程為成都軌道交通第二期建設規劃項目,北起成都市郫都區,途徑高新西區、金牛區、成華區、錦江區,南至高新區,全長47.4公里,共設車站38座,是成都地鐵開建以來最長全地下線路,也是貫通成都主城區南北向的地鐵骨干線路和加速成網的關鍵線路,于2016年7月正式開工,預計2020年底前開通試運營。

回顧:2018年底共7條線路開通,單日客量最高400萬

回顧2018年,成都1號線三期、3號線二三期及有軌電車蓉2號線開通試運營,線網里程突破200公里,達到239公里,開啟了成都軌道交通跨越式發展新紀元。截至2018年12月31日,成都軌道交通共計開通1號線、2號線、3號線、4號線、7號線、10號線及有軌電車蓉2號線等7條線路,各站點已基本覆蓋中心城區及郊區新城。

2018年9月21日,成都地鐵線網單日客運量首次突破400萬大關,達到411.15萬乘次,成為繼北京、上海、廣州、深圳以后,國內第5個實現單日客運量突破400萬乘次的城市,成都地鐵用行動不斷詮釋著蓉城“速度”。

要說到最繁忙的車站,那就是非春熙路莫屬。春熙路站地處繁華的市中心,可以直達多個商圈,又是2、3號線的換乘站,一直是客流大站。2018年12月31日進站量達16.33萬人次,刷新歷史紀錄。

而2018年12,成都市首條有軌電車線路開通試運營(有軌電車蓉2號線(首開段)),為城市增加了新的交通出行方式。

在邁向得國際大都市,西部中心城市中,成都奮力推進軌道交通建設!最高峰時,有13條地鐵線路超過400公里同時在建,現場有超過5萬名建設者,170臺盾構同時掘進,建設強度連續多年保持全國前列。成都軌道交通正以新的建設速度,助力成都市“東進、南拓、西控、北改、中優”空間發展戰略。

未來5年再建8條,遠期線網總長約1765km

根據有關規劃和城市目標,成都2020年前將要開通的地鐵線路達到13條,運營里程達到500公里以上。到2022年地鐵開通運營里程達到600公里以上,基本形成半小時軌道交通通勤圈。

根據成都軌道交通四期建設規劃(2019-2024年),2019至2024年,建設8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期工程等8個項目,總長176.65公里,投資估算總額1318.32億元。項目建成后,成都市將形成總長約692公里的軌道交通網絡。

至2024年要建13號等8條軌道交通

而更遠的計劃是,遠景推薦線網由46條線路組成,包含23條普線、16條快線、3條既有市域鐵路線、1條市域內控制線線路(簡陽線)、3條跨市域線路18-1號線(資陽線)、39號(眉山)線延伸線、40號(德陽)線組成,總長約2450km;遠期線網由34條線路組成,總長約1765km。遠景線網中心城和天府新區核心區的線網密度達到1.3 公里/平方公里以上,基本可實現軌道交通車站10-15分鐘到達。

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